Deze keer komen de benzinetank, carburateurs en achterlichten aan de beurt. De carbs moeten nog worden opgebouwd en afgesteld voordat ze kunnen worden ingebouwd.
De vlotters
De opstelling voor het afstellen van de toevoer van de juiste hoeveelheid brandstof.
In de carburateur wordt een hoeveelheid benzine gedaan die door het openen en sluiten wordt ingespoten. 20x klep openen en sluiten moet ongeveer 6 ml geven voor elke inlaat.
Het opvangen van de ingespoten benzine
Het meten van de ingspoten benzine met een spuitje.
Na bijstellen nu de volgende poging.
En dit dan blijven herhalen tot het goed is.
En dan de tweede.....
Beide carbs tijdelijk op hun plek
MOTORKAPSLOT
Het schoomaken
Klaar voor het verzinken.
Verzonken, klaar voor inbouwen.
OPSPANVEREN KOFFERBAKKLEP
Deze veren houden de klep open. Er staat zoveel kracht op dat ik deze er niet alleen op kan krijgen. Met een spanband en wat hulp zijn ze op hun plaats gezet.
DE BENZINETANK
De aansluiting van de vuldop naar de tank.
De rubberen afdichtmof zodat gemorste benzine niet in de kofferbak komt maar wordt afgevoerd naar buiten.
Van een kurken onderzettertje maak ik een pakking. De pakking die er tussen zat was totaal vergaan. Na wat knutselwerk heb ik het schroefgedeelte weer goed dicht op de vulpijp kunnen zetten.
Tankdop aan de buitenkant, dicht.
Tankdop aan de buitenkant, open.
Tank in de kofferruimte
En tot slot DE ACHTERLICHTEN.
Het schoonmaken van de reflector is een zorgvuldig karweitje; de glimmende reflecterende laag is erg dun en poets je er snel van af!
Hier moet eerst het binnenwerk in.
De reflector zit weer op zijn plaats en de lampen zijn getest.
Maar als het gemonteerd en getest is ziet het er weer compleet uit.
|